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华泰汽车陷债务危机 攀上“救命稻草”富力cf五月周末大作战

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-08-21

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  时代周报记者 李静 发自上海

  欠薪、停产、销量下滑……已经危机四伏的华泰汽车集团有限公司(下称“华泰汽车”)近期再被评级机构降级。

  8月12日,时代周报记者从上交所获悉,大公国际评估资信有限公司(下称“大公”)发布公告称,华泰汽车资金链紧张,偿债能力大幅下降,偿还债务能力较弱,有较高违约风险,决定将华泰汽车主体信用等级调整为BB,评级展望调整为负面。

  曾经风光一时的华泰汽车如今已经沦落为边缘化车企,在内忧外患不断的情况下,于7月初宣布战略“牵手”地产商富力集团,似乎成了华泰汽车最后的救命稻草。

  8月18日,汽车分析师任万付在接受时代周报记者采访时坦言,并不看好华泰汽车未来的发展。“缺钱、缺人、缺技术,华泰汽车品牌口碑和销量都比较差,一直在走下坡路,想要翻身很难。”任万付说。

  对此,记者于8月16日致电华泰汽车集团执行董事张宏亮,询问当前经营情况以及未来发展规划,但其以忙碌为由拒绝了采访。而此前负责沟通媒体事宜的品牌部长也早已离职。

  深陷资金危机

  随着大公对华泰汽车评级的下调,华泰汽车债务危机进一步发酵。

  大公在公告中称,2019年7月以来,华泰汽车涉及与“太平洋证券”“九州证券”“国海证券”等多起债券相关纠纷,涉及“16华泰01”“16华泰02”“16华汽02”三只债券本息金额合计超过17亿元,反映其资金链很紧张。

  大公还表示,面临回售的“16华泰02”应于2019年7月29日发放回售资金,金额为9.12亿元,截至公告出具日,其尚无明确的偿债资金来源。另有“16华泰03”将于2019年10月进入回售期,债券余额为20亿元。

  同期,华泰汽车受限资产为162.62亿元,占净资产的比重为95.02%,华泰汽车持有的包括上市公司辽宁曙光汽车集团股份有限公司在内的多家子公司股权已被质押或冻结。

万高主起草《平行进口汽车服务体系 要求》正式出版 助力行业发展10大禁播电影

  由万高质保作为主要起草单位协助中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会组织制定的《平行进口汽车服务体系 要求》,于2019年7月由人民交通出版社正式出版发行!
此项团体标准历经万高以及多个行业企业及各相关专业领域的专家代表数次研究讨论汇聚而成,这是集体智慧的结晶,相信随着标准的贯彻实施,平行进口汽车服务将有望得到进一步规范与提升。

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  《平行进口汽车服务体系 要求》

  近年来,随着行业市场环境的改善、政府各种利好的政策偏向、主流媒体的不断报道与聚焦以及越来越多消费者的理解与支持,平行进口车行业逐渐走入正轨,大步在向有序、规范的方向发展。但由于我国平行进口车市场发展时间尚短,因此面对极速发展与成长的平行进口汽车领域,行业内急需一套专业、合理、全面的标准来起到规范作用。

  为规范平行进口汽车的整个服务流程,帮助行业更健康、更稳健的快速发展,在中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会刘瑞昕秘书长的带领下,万高以及各行业企业、专家的共同努力下,团体标准《平行进口汽车服务体系 要求》应运而生。

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  《平行进口汽车服务体系 要求》节选

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  为了进一步明确、落实该规范的立项、起草、制定工作,2017年8月,课题小组正式成立。同年9月,中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会组织的《平行进口汽车服务体系 要求》(征求意见稿)专家审议会议在万高上海总部召开,课题组内的二十位专家出席了本次会议。

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  《平行进口汽车服务体系 要求》专家审议会

  会议上,在座专家针对《平行进口汽车服务体系 要求》全文,进行了认真的审议和讨论,万高售后总监夏林以及各行业专家从不同专业、不同角度、结合平行进口汽车的特点及行业实际情况提出了修改意见和良好建议。

  此后经过多次论证及内容修改,着眼于解决平行进口汽车售前售后服务过程中涉及的服务规范、服务流程、技术标准等问题的团体标准《平行进口汽车服务体系 要求》正式发布。

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部分专家组成员合影

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  作为享有中国汽车质量保修服务专家誉名的万高(上海)汽车科技有限公司(曾用名:万高(上海)汽车服务有限公司)是此标准的第一起草单位,售后总监夏林先生是本标准的第一起草人。这标志着我公司再为行业发展助力! 坚信此项标准的发布实施,必将为规范平行进口汽车的健康有序发展做出积极的贡献!

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